北京汽車博物館里陳列著一輛解放牌卡車，你知道它為什么叫解放牌嗎？又是在哪里被制造出來的呢？這要從20世紀(jì)50年代說起。

新中國成立后，為適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)、國防建設(shè)和人民生活的需要，創(chuàng)建自己的汽車制造廠迫在眉睫。

1949年冬，毛澤東在訪問蘇聯(lián)期間參觀了斯大林汽車廠，當(dāng)他看到一輛接一輛的汽車駛下裝配線時，當(dāng)即決定新中國也要建設(shè)這樣的汽車工廠。在與斯大林會談的兩個月后，中蘇兩國政府簽下了《中蘇友好同盟互助條約》，商定由蘇聯(lián)援助中國建設(shè)第一個載重汽車廠，建廠的地點鎖定在位于吉林省腹地的中心城市長春。

1951年1月3日，在長春建廠的建議獲得中央批準(zhǔn)。1953年，毛澤東簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》。同時，建設(shè)新中國第一汽車制造廠被列入第一個五年計劃中。

1953年7月15日，第一汽車制造廠奠基典禮舉行。毛澤東為汽車廠奠基題詞“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”，一汽由此得名。奠基儀式后，一汽工程正式上馬，無數(shù)的技術(shù)人員和工人開始為中國的汽車事業(yè)發(fā)展奮斗。

在一汽建廠過程中，雖然條件十分艱苦，但工作還是緊張而有序地推進。經(jīng)過一汽人的不懈努力，僅用3年時間，就在孟家屯的一片荒地上，建起了一座現(xiàn)代化大型汽車制造廠。

到了1956年，汽車已經(jīng)進入最后試制階段，如何命名成了大家關(guān)注的焦點。在毛澤東的贊同和支持下，中國人自己生產(chǎn)的首型汽車有了個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿帧夥拧?/p>

1956年7月13日，這是一個改變中國汽車工業(yè)歷史的日子，當(dāng)天，由中國人自己制造的第一輛汽車——CA10型解放牌卡車緩緩駛下了裝配線。

7月14日8時，總裝線開出第一批12輛解放牌汽車，這批汽車進行了為期41天的道路試驗。試驗結(jié)果證明汽車的裝配質(zhì)量，以及動力性、經(jīng)濟性、耐用性符合設(shè)計要求。

解放牌汽車的誕生，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史，中國人終于圓了生產(chǎn)國產(chǎn)汽車的夢想。在新中國成立的第一個10年里，中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了重型卡車、轎車、高級轎車、越野車等車型的全系列自主生產(chǎn)。

1986年9月29日，隨著第1281502輛解放牌汽車開下一汽的總裝配線，生產(chǎn)了整整三十年的“老解放”最終停產(chǎn)。三十年間，解放汽車擔(dān)負起了中國經(jīng)濟建設(shè)的運輸重任，見證了我國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強的發(fā)展之路。

在國家百廢待興的年代，老一輩一汽人用艱辛與智慧實現(xiàn)了我國自主造車之夢，用堅韌不拔的信念創(chuàng)造了輝煌的奇跡。解放品牌和自主精神將激勵年輕一代汽車人，勇攀技術(shù)高峰，早日實現(xiàn)中國汽車的強國夢！

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